近日，由Aedas规划及概念设计的广州南沙国际邮轮码头综合体投入到试运营阶段，并将于11月17日第十四届中国邮轮产业发展大会期间正式开港运营暨首航。作为可容纳世界最大邮轮的码头，国内首个与地铁无缝对接、首个采用岸电系统的邮轮母港，其口岸查验通道数量位居国内第一，年通过能力预计75万人次，整体通关效率将较目前提升50%。广州南沙位于珠江出海口，不仅是古代海上丝绸之路的发祥地，如今国家“一带一路”战略中重要的交通枢纽，还是珠三角经济中心规划形态“一湾三级多轴”的中心，更是粤港澳大湾区的地理几何中心，方圆100公里范围内涵盖了珠三角9大城市和5大国际机场，对于大湾区经济发展有着极为重要的推动意义。Aedas全球设计董事刘程辉从“鲸舟指日功成就，万斛乘风驾渺溟”中汲取灵感，以自由非线性和自然有机的建筑语言勾勒出鲸跃海面的生动景象，粗犷的建筑形体一展气吞山河磅礴之势，以具有南沙特色的建筑造型，映照出项目对湾区区域经济、文化的统领和带动作用。
鲸舟造型的航站楼共6层，设计周全考虑到不同上下船情况，通过引入通高的中庭，创造出立体的交通枢纽，将2层与3层的出入境大厅并联起来，形成功能分布合理、流线清晰的布局，实现了多种情况的旅客上下船流线分层，充分发挥首层与B1层的交通职能，营造出通透的建筑空间，提高空间效率，节省占地面积。
“这不仅仅是一个码头，或是亮丽的海岸线，更是一个地景合一的邮轮码头综合社区、一个属于城市的自然生态景观平台。”航站楼顶部设有屋顶花园，外部人员通过首层商业街可直接进入公共景观步道，一路沿着起伏的观景平台到达，享受美妙休闲的景观之旅。而旅客可搭乘航站楼内的观光电梯直接到达屋顶花园平台，领略无敌海景。建筑景观一体化的处理极大程度削弱了航站楼的庞大体量，而可尽享海景的城市公共绿色空间，也将成为其城市地标性景点。
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