Henrik Søgård Olsen 亨瑞克·S·奥尔森

安博集团全球气候适应性和景观设计部门总监

亨瑞克·S·奥尔森现任安博集团全球气候适应性和景观设计部门总监，主要研究方向在气候适应性设计，即蓝绿基础设施设计、水力和洪水计算、风险分析、成本效益分析、总体规划、控规及详规。

Cathy Lyu  吕焕来

安博戴水道中国区总监

吕焕来现任安博戴水道（Ramboll Studio Dreiseitl）中国区总监，主要研究方向在海绵城市开发与规划、水体及河道治理、生态可持续规划等。致力于将欧洲先进的设计理念、生态工法技术、河道模拟技术推广并应用到国内项目中。

2019年7月，安博集团（Ramboll Group）专家团队受邀正和恒基（Zeho Waterfront）北京办公室，交流雨洪管理与河流恢复项目经验。双方围绕气候适应性水环境设计主题，就水资源管理与水生态前沿理念、先进技术、实践成果展开对话。《景观设计学》编辑部应邀参与本次对谈，并就讨论成果对安博集团亨瑞克·S·奥尔森（Henrik Søgård Olsen）先生进行专访。

吕焕来和亨瑞克与工程师、设计师分享雨洪管理经验

目前，在全球范围内，由于风暴潮激增和更频繁和更加严重的暴雨，导致了城市面临的洪水风险急剧增加。Ramboll正在全球范围内帮助城市领导人、公共部门和城市开发商，为他们提供见解、想法和具体的解决方案，以降低洪水风险，提高宜居性。将景观建筑、水文和城市设计相结合，使城市更具韧性、气候适应性和宜居性。

安博集团全球业务分部

丹麦安博集团欧洲工程咨询排名04，丹麦排名01，全球超过300家分支机构，地跨35个国家及地区。六大业务板块BUILDINGS建筑、TRANSPORT交通、WATER水务、ENVIRONMENT& HEALTH环境和健康、ENERGY能源、MANAGEMENT CONSULTING管理咨询。

安博集团部分代表项目

其中，水务部下属拥有11个部门，1000多名员工，涉及水资源、公用事业、水和废水处理、水基础设施、水和废水规划以及气候适应等领域，此次分享主要是市场排水和于洪规划设计方面的研究与实践。

安博水务板块主要业务内容

亨瑞克·S·奥尔森与工程师、设计师分享雨洪管理经验

哥本哈根雨洪规划

2011年7月的一场暴雨让哥本哈根损失了10亿美元，约70多亿人民币，使这场暴雨成为了2011年欧洲最“昂贵”的灾难。专家预测如果不采取措施未来一百年间由于气候变化引起的天气剧烈变化造成暴雨事件的破坏力将成3倍的损失。以此为契机哥本哈根决定制定综合的气候适应型策略。

2012年哥本哈根出台防洪排涝管理规划，该规划完全建立在简单的原则之上，要点即为将雨水蓄留于地面之上进行管控，而非增加地下管道升级改造的高昂费用。以百年一遇的防洪标准针对7个流域和300多个项目进行综合的规划。

规划策略为“五指形”结构方案。防洪规划五指方案位于通往城市中心主要交通道路之间，整合主要街道间的公共空间，作为可以滞蓄雨水的空间，赋予它更多的蓝绿功能，减小市政管网的压力。整个系统可以理解为，城市的公共空间是一个大的海绵体，城市里的湖泊也会形成区域海绵体。

将城市内原有湖泊进行改造，缩小原来湖泊的面积，降低湖内的水位，将部分水域改为下凹式绿地。没有降水的时候可以作为市民活动空间，为当地居民提供休闲场地。例如散步、慢跑道路，一片可以享受晴朗天气阳光普照的草坪以及一个嬉水游乐场。

在绿地与湖泊间形成一条非机动车道。在强降水期间，非机动车道会在安全的高度，而下凹式绿地则会成为滞蓄雨水的空间。城市中的雨水也会排到这个区域，来进行一定程度的滞蓄，之后再排入市政管网。这样会有一个错峰排洪的功能，进一步缓解市政管网的压力。

公园在暴雨期间将被淹没，用于附近区域的泄洪。如此，在此处雨洪来临时便形成了收集雨水的庞大空间，并同时在日常天气状况时提升了城市的休闲价值。通过这样一种以休闲娱乐结合雨水排放的方式，将建造体量巨大、费用昂贵的暴雨排水管道，转变为更生态的城市解决方案。

整个项目完成后，进行了生态效益的评估，整个区域的活力度较原来增加了3.3倍，居住价值增加了10%左右，同时节约的大概2亿美元的市政费用。该气候适应性规划完成后赢得了国际知名的ASLA奖、INDEX奖。

纽约防洪排涝规划

2015哥本哈根和纽约签署签订了气候适应协议，安博集团在哥本哈根雨洪规规划的经验基础上受到美国纽约市政府的邀请参与纽约防洪排涝规划设计。针对暴雨及其造成的相关经济和社会影响，纽约环保局已通过开展暴雨后城市复原研究项目，在皇后区东南部的试点区域集中实施了创新性解决方案。

雨洪规划致力于保护城市有能力抵御未来的暴雨事件的同时，能够为城市提供更多的蓝绿空间，增加城市之中的生物多样性并为市民提供更多的休闲空间。

安博戴水道提出了一个新的思考方向，即城市的一些区域是可以被淹没的，民众也需要去接受这样的理论。在这样的前提下开展设计。在各专业融合讨论下，形成了特殊的方法论。

项目伊始，工程部门对整个区域的环境，包括地形等数据进行了一系列的分析，将分析结果形成风险评估地图，判定出城市哪些些区域是内涝最容易发生的且问题最多的区域。通过方案会议，模型计算，探讨此种方式能否达到缓解城市内涝的要求。判定方案是否可行，是否需要继续调校，优化，最终成本和今后的生态效益分析等。

该研究整体围绕整体规划（IP）和蓝绿基础设施（BGI）两大主题展开，为了更好地了解纽约市BGI整体规划的潜在可能性，在研究过程中我们以纽约政府提出的三个问题来指导研究。

1、将BGI应用于暴雨管理是否能够实现更大的城市经济效益，并在资金投入上更为经济有效？

2、通过使用BGI管理雨水，能否以（与传统的暴雨基础设施相比）同样的预算实现更高的防洪排涝标准？

3、能否通过整体规划加强城市机构和利益相关方之间的配合协作，实现最大化的投入产出比?

基于哥本哈根市以及国外的相关实践经验，安博集团建立了一套暴雨后城市修复计划4步曲，明确风险、规划和设计、预估效果、评估成本。

GIS数据是研究开展的基石，为进行战略决策提供了重要的数据基础。数据集的空间叠加以及多维度分析有助于明确潜在的协同增效效应和累积效应。

从风险确认到建立修复计划的迭代过程，并记录了适应效果。其结果被纳入直接成本分析中，用于对比随时间流逝所产生的投入并避免损失成本。假如该计划的效果或成本未达到事先确定的标准或界限，那么便会重复进行第2步以对设计和计划作出相应的调整。

Step 1 ：风险评估 DETERMINE RISK

利用数据构建水力模型，作为规划设计的基础。雨洪灾害的发生的可能性是基于今天和未来的水力模型结果，由于将来的气候变化，发生的可能性会增加。结果以危害成本为基础, 风险以预期的年度危害成本来表示。

Step 2: 规划和设计 PLAN& DESIGN

在规划和设计环节跨专业组的规划计划框架，建立合作，增加价值。在总体规划阶段评估风险、潜力、地形、框架、协同等因素。

对形成总体规划实际设计的综合考虑。相关利益部门将仔细审查设计师和工程师调研和设计洪水流向、洪水存储及输送地带的过程，从而对决策框架的制定或决策应用给出限制或支持意见，并最终确定该规划与其它城市环境规划的结合点，如公园或自行车车道。相关利益部门可多次审查规划设计，每当有新的发现时须随时更新并改善设计。

相关利益部门利用预先确定的用于滞留或输送洪水的蓝绿基础设施元素绘制出自己的暴雨管理方法图。蓝绿基础设施元素,如暴雨排水道路、洪水滞留街道、中心及局部滞留区域等。采用蓝绿基础设施解决方案形成的网络可与灰色基础设施如：暴雨疏通管道互为补充。

Step3 评定效果 MEASURING EFFECT

 减少雨洪泛滥，降低灾难花费。

Step 4 评估成本  EVALUATE COST

核算成本和收益，除了传统的投资和维护以及避免的损失之外，还加入避免社会生态成本和附加值，通过建立经济型进行分析，提出解决方案。

蓝绿基础设施（Blue-Green Infrastructure ）将城市的水文功能（蓝）与植被系统（绿）相结合，并为面临的气候变化挑战提供有效的解决方案。BGI能够为当地提供社会和环境价值，并且通常情况下可减少城市对灰色基础设施的需求。