围绕联合国可持续发展目标（SDG），阿特金斯制定了核心的业务战略，并签署《联合国全球契约》，确定将在2020年至2025年期间重点实施改进计划。其中，针对可持续发展的城市与社区建设，阿特金斯提出了10个策略。

上述的多个策略在“Go Cycle_金斯顿”的改造项目中均有所体现。例如：

【1】安全的骑行系统 & 集约型公共交通系统

【2】保障安全社交距离

【3】步行友好的街道 & 邻里空间

【4】新的公共开放空间

【5】促进生物多样性和修复生态系统

在上篇内容中，我们分享了策略【1】安全的骑行系统 & 集约型公共交通系统、【2】保障安全社交距离。

在本篇中，我们将接上篇内容，详述策略内容【3】步行友好的街道 & 邻里空间、【4】新的公共开放空间、【5】促进生物多样性和修复生态系统。

【步行友好的邻里空间】

该项目的主要挑战之一是满足不同用户群体的需求，包括通勤骑自行车者、视障者、儿童、老人，以及享受在河畔休憩的人。阿特金斯将该路段的斑马线的数量从 3 条增加到 6 条，交通速度有所降低，社区与河岸的联系变得更加快捷和安全。

同时在滨河空间内，通过引入梯田花园、创意座椅、无障碍坡道和趣味儿童游乐设施，改善沿线河畔咖啡馆环境，以及体现当地文化的历史景观，增强了金斯敦城镇末端对公众的吸引力。

【新的公共开放空间】

衔接自行车道和滨河区域的梯田花园，沿着繁忙的朴茨茅斯路创造了一个链接市政道路和泰晤士河的全新的景观绿廊。在这一开放空间中，阿特金斯采用石材铺路、木质座椅和考顿钢墙，充分尊重了该地区的历史文化，成功打造了伦敦外围新旧融合的城镇街道形象。全新的台地种植区和景观化的座位分别为步行者、骑行者和游客提供了适宜的活动场所。

一条全新的滨河骑行和漫步道，重新激活了汉普顿宫，为通往汉普顿宫的路线增添了久违的活力和激情。

沿路的无障碍坡道为行动不便的人们提供了便捷和惬意的出行环境。鼓励全民进入和使用，在自然健康的户外环境中会面、交谈。沿河增加的人流将惠及当地的企业和商家，在打造健康街道的同时拉动当地经济发展。

【促进生物多样性】

针对场地植物设计，一方面注重提升场地生物多样性，优先考虑可以为野生动物提供生态栖息地的乡土植物，并针对蜜蜂的传粉策略进行相关的植物配植；另一方面，结合雨水花园打造可持续城市排水系统(SUDs)，选择低维护的耐旱植物，关注植物选择对小气候变化的作用。

作为“迷你荷兰计划”（Mini Holland）的一部分，朴茨茅斯路改造是金斯顿第一个、具有里程碑意义的自行车计划。英国首相鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson)一直致力于全英国的骑行和步行改革，他认为未来新的自行车道将会是“巨大的、对所有人24小时免费开放的体育馆”。金斯顿的“Go Cycle”项目成功后，英国于2020年成立新的政府部门，提出“活力出行英格兰”（Active Travel England）计划，预计投入20亿英镑，将“迷你荷兰”（Mini Holland）推广到全国，改善全英国的步行及骑行环境。

同时，值得注意的是，2021年11月13日，《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方大会（COP26）刚刚在英国格拉斯哥闭幕。此前，世界气象组织指出，2015年到2021年恐成为有记录以来最热的7年，并警告创纪录的大气温室气体浓度和热量积累，已经将地球推向未知的领域。因此，大会重申希望达到温控1.5摄氏度的目标。最终，会议上来自45个国家的450多家金融公司承诺，将其管理下的130万亿美元资产用于实现《巴黎协定》气候变化目标。与会各国就《巴黎协定》实施细则达成共识。

时至今日，如何实现可持续发展目标，已经不仅仅是国家和企业需要思考的事情。在全球气候变暖、地球生态岌岌可危的背景下，人类就是一个“命运共同体“。低碳出行、保护生态，每一个人都可以为可持续贡献自己的力量，而这些也将会是未来实现全球可持续发展目标的重要一环。